傳統(tǒng)的鋰電池是以石墨、鋰金屬氧化物（Lithium Metal Oxide）做為陰極和陽(yáng)極，由于這兩種材料的儲(chǔ)電量都較低，以當(dāng)前的科技開(kāi)發(fā)后，儲(chǔ)電量已近極限，因此電動(dòng)車(chē)的電池儲(chǔ)存容量，增加的空間并不多。

因此，韓國(guó)研究團(tuán)隊(duì)決定用全新的材料制作電池陰陽(yáng)極，采用的是矽和硫。科學(xué)家特別加入硒來(lái)保護(hù)矽制陰極，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出擁有鋰和矽的陰極，另外并以硫、硒制作陽(yáng)極。

最新的鋰電池每公克可儲(chǔ)存約 500 mAh 的電力，相較之下市面上的電池每公克則僅能儲(chǔ)存 100－150 mAh 的電力。這代表電動(dòng)車(chē)每充電一次即可跑 300 公里，是一般電動(dòng)車(chē)的一倍之遠(yuǎn)。

不僅如此，新款鋰電池在充、放電 1，500 回之后，電池容量只會(huì)萎縮 19％。也就是說(shuō)，若用戶每天充電一次，可穩(wěn)定使用 4 年、不需更換電池；若將新款鋰電池應(yīng)用到智能手機(jī)，那么手機(jī)的重量可減少一半。